Energiforbruk (kWh/100km)
Energiforbruk i elbiler måles i kilowattimer per 100 kilometer (kWh/100km) eller wattimer per kilometer (Wh/km). Det er elbilenes motstykke til drivstofforbruk (liter per 100 km) og viser hvor effektivt kjøretøyet omdanner lagret batterienergi til tilbakelagt distanse.
Hvordan det fungerer
Energiforbruk avhenger av mange faktorer: kjøretøyets vekt, aerodynamisk motstand, dekkets rullemotstand, drivlinjens effektivitet, kjørehastighet, terreng, temperatur og bruk av ekstrautstyr (klimakontroll, varmeseter osv.).
Ved byhastigheter dominerer rullemotstand og tap i drivlinjen. Ved motorveihastigheter blir aerodynamisk motstand den primære faktoren — den øker med kvadratet av hastigheten. Dette er grunnen til at de fleste elbiler er betydelig mer effektive i bykjøring enn på motorveien, det motsatte av forbrenningskjøretøy.
Hvorfor det er viktig
Energiforbruket avgjør direkte hvor langt en elbil kan kjøre på batteriet sitt. To kjøretøy med samme 77 kWh-batteri, men med ulike effektivitetsvurderinger, vil ha svært ulik rekkevidde: en som bruker 15 kWh/100km oppnår 513 km, mens en annen med 22 kWh/100km kun klarer 350 km.
For elbilkjøpere er forbruket like viktig som batteristørrelsen. En mindre, effektiv elbil med et beskjedent batteri kan overgå en stor, tung SUV med et større batteri når det gjelder faktisk rekkevidde.
Vanlige verdier
- Svært effektiv (liten/aerodynamisk): 13–16 kWh/100km
- Gjennomsnittlig sedan/crossover: 16–20 kWh/100km
- Stor SUV: 20–26 kWh/100km
- Ved 120 km/h vs 90 km/h: forbruket øker vanligvis med 30–50%
- Vinterstraff: 15–30% høyere forbruk i kaldt vær