Vertikalbevegelse / stamping / krengning
Vertikalbevegelse, stamping og krengning er tre karosseribevegelser som beskriver hvordan et kjøretøy beveger seg i forhold til hjulene og veien.
Vertikalbevegelse
Det er karosseriets vertikale forskyvning. En påvirkning fra veien som treffer begge sider samtidig, aerodynamisk last, nyttelast eller en kommando fra aktiv fjæring kan skape vertikalbevegelse uten at karosseriet roterer.
Stamping
Stamping er rotasjon rundt kjøretøyets tverrakse. Bremsing gir vanligvis en bevegelse med fronten ned, og akselerasjon kan gi motsatt respons, men veiprofil, aerodynamiske krefter, fjæringsgeometri og styresystemer bidrar også.
Krengning
Krengning er rotasjon rundt lengdeaksen. Sideakselerasjon i en sving er en vanlig påvirkning. Fjærer, krengningsanordninger, krengningssentre, dempere, dekk, massefordeling og aktive systemer bestemmer den transiente vinkelen og hastigheten.
Koblede bevegelser
Virkelige manøvre kombinerer alle tre. En diagonal påvirkning fra veien kan skape vertikalbevegelse, stamping og krengning samtidig, mens hvert hjul har sin egen inn- eller utfjæring. Karosseriresponsen avhenger av avfjæret masse og treghet, hjulstivheter, demping, geometri, dekkrefter og styring.
Redusert karosserivinkel betyr ikke at lastoverføringen har forsvunnet. Geometri eller aktuatorer kan overføre mer kraft samtidig som den synlige bevegelsen begrenses.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om sammenhengen mellom hjulbaner, krefter og karosserirespons.