Aktiv fjæring
Aktiv fjæring bruker drevne aktuatorer til å tilføre eller fjerne mekanisk energi og påføre kontrollerte vertikale krefter mellom hjulene og karosseriet.
Hva som gjør den aktiv
I motsetning til en passiv fjær og demper kan et fullt aktivt system generere kraft uten å vente på at fjæringsbevegelse skal skape den. Avhengig av konstruksjonen kan det motvirke karosseriets heving, stamping og krenging, bevege hjulopphenget ved hvert enkelt hjul, justere karosseriets stilling eller reagere på forhåndsinformasjon om veien.
«Aktiv» bør ikke brukes som et synonym for enhver justerbar fjæring. En semiaktiv demper endrer hvor sterkt den motstår en eksisterende bevegelse, men kan ikke fungere som en motordrevet jekk. Adaptiv luftfjæring kan endre demping og kjørehøyde uten å ha fullt aktiv kraftgenerering.
Tilgjengelig kraft, aktuatorvandring, responsbåndbredde, energibehov, termiske grenser og dekkgrep begrenser hva et aktivt system kan oppnå. Det kan ikke fjerne alle påvirkninger fra veien eller overstyre den fysiske kontakten mellom dekk og vei. I en elbil må systemet også balansere karosserikontroll mot masse, energibruk, plassbehov og mål for kjørehøyde.
For aktuatorprinsipper, styringshierarki og grensen mellom semiaktive og fullt aktive systemer, se Active Suspension.