Frenata rigenerativa
Frenata rigenerativa (spesso chiamata "rigenerazione") è un sistema nei veicoli elettrici che recupera energia quando il conducente rilascia l'acceleratore o applica i freni. Anziché disperdere l'energia cinetica come calore attraverso i freni a attrito, il motore elettrico gira in senso inverso come generatore, convertendo l'inerzia dell'auto in elettricità che ricarica la batteria.
Come funziona
Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, il motore elettrico passa dal consumare elettricità al generarla. Questo crea una forza frenante che rallenta il veicolo fornendo energia alla batteria. Più intensa è la frenata rigenerativa, più pronunciato è l'effetto di decelerazione.
Molte auto elettriche offrono livelli di rigenerazione regolabili, consentendo ai conducenti di scegliere tra veleggiamento leggero (come un'auto convenzionale) e rigenerazione intensa (decelerazione aggressiva al rilascio dell'acceleratore). Alcuni veicoli offrono inoltre rigenerazione adattiva che regola l'intensità in base alle condizioni del traffico.
Perché è importante
La frenata rigenerativa recupera tipicamente il 10–30% dell'energia che altrimenti andrebbe persa nei freni a attrito. Nella guida cittadina con frequenti soste, ciò può estendere notevolmente l'autonomia. Riduce inoltre l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni tradizionali, abbattendo i costi di manutenzione.
Una frenata rigenerativa intensa consente la "guida a un pedale", in cui il conducente può accelerare e decelerare utilizzando solo il pedale dell'acceleratore, raramente avendo bisogno del pedale del freno nel traffico normale.
Valori comuni
- Recupero di energia: 10–30% dell'energia di frenata recuperata
- Potenza massima di rigenerazione: 50–300 kW a seconda del veicolo e del motore
- Modalità di frenata rigenerativa: tipicamente 3–5 livelli più la guida a un pedale
- Durata delle pastiglie dei freni: spesso 2–3 volte più lunga rispetto ai veicoli a combustione interna