Traferro del motore
Il traferro del motore è lo spazio fisico tra lo statore fisso e il rotore in movimento che il campo magnetico del motore deve attraversare.
Perché è importante
L'aria ha una permeabilità magnetica molto inferiore a quella dell'acciaio elettrico, quindi il traferro contribuisce fortemente alla riluttanza magnetica del motore. Un traferro più piccolo e controllato può migliorare l'accoppiamento magnetico e ridurre la corrente o la forza dei magneti necessaria per ottenere un determinato campo nel traferro.
Perché non può essere eliminato
Il rotore necessita comunque di uno spazio meccanico. Cuscinetti, flessione dell'albero, dilatazione termica, variazioni produttive, vibrazioni, sovravelocità e carichi provenienti da riduttore o ruote possono spostare le parti dalla posizione nominale. Uno spazio insufficiente rischia il contatto; uno eccessivo può indebolire l'accoppiamento e aumentare le perdite o il fabbisogno di materiali.
Il traferro può essere cilindrico in un motore a flusso radiale o a forma di disco in uno a flusso assiale. Può anche variare intenzionalmente attorno a un rotore saliente. Gli ingegneri controllano insieme traferro medio, variazione locale, circolarità, allineamento e caratteristiche delle superfici.
«Traferro» descrive lo spazio elettromagnetico all'interno del motore, non l'altezza da terra del veicolo né un condotto di raffreddamento, anche se nelle vicinanze sono presenti aria o olio.
Per i compromessi costruttivi, consultare EV Motor Construction and Windings.