Regolazione manuale, motorizzata e ibrida delle bocchette dell’aria
La regolazione di una bocchetta dell’aria descrive come un occupante modifica la direzione, la diffusione o la chiusura dell’aria in un’uscita dell’abitacolo. La regolazione può essere manuale, motorizzata o ibrida; questi termini riguardano il meccanismo della bocchetta, non semplicemente il fatto che il comando appaia su un touchscreen.
Regolazione manuale
Con una bocchetta manuale, l’occupante muove direttamente una rotella, una manopola, una linguetta o un’aletta. Il movimento fisico modifica le alette dell’uscita o chiude una serranda locale. Ciò offre un controllo tattile immediato e normalmente richiede che la persona raggiunga la bocchetta.
Regolazione motorizzata
Una bocchetta motorizzata utilizza uno o più attuatori per posizionare gli elementi del flusso d’aria dopo aver ricevuto un comando elettronico. Il comando può provenire da un touchscreen, un pulsante, un’interfaccia vocale, un profilo salvato o una funzione di climatizzazione automatica. Le soluzioni motorizzate possono supportare posizioni ripetibili o profili di flusso d’aria denominati. La descrizione della Taycan di Porsche, ad esempio, presenta un flusso d’aria controllato digitalmente con impostazioni focalizzata e diffusa. Porsche Newsroom: Taycan interior and Virtual Airflow Control
Regolazione ibrida
Una configurazione ibrida divide le funzioni tra controllo elettronico e fisico. Un comando può aprire o chiudere una bocchetta, mentre una manopola fisica ne modifica la direzione. Volvo documenta esattamente questo schema per la EX90: alcune bocchette vengono aperte o chiuse dal display centrale, mentre manopole fisiche reindirizzano il flusso d’aria. Volvo EX90 support: adjusting air vents
La suddivisione può anche variare tra le file. Tesla documenta il controllo della direzione tramite touchscreen per la bocchetta anteriore a livello del viso della Model 3, mentre i veicoli privi di touchscreen posteriore utilizzano la regolazione fisica delle bocchette posteriori. Tesla Model 3 owner's manual: adjusting the front and rear vents
Cosa non dimostra l’interfaccia
Uno schermo del climatizzatore può selezionare un gruppo di bocchette o una modalità del flusso d’aria senza motorizzare le alette visibili; può invece muovere una serranda di distribuzione interna. Al contrario, un sistema automatico può riposizionare il flusso d’aria senza mostrare ogni attuatore. Verificare separatamente direzione, diffusione e chiusura e consultare il manuale d’uso o effettuare un’ispezione diretta per conoscere il meccanismo esatto.
Per l’architettura HVAC più ampia, consultare Climate systems in electric vehicles.