Distribuzione dell’aria HVAC e serrande
La distribuzione dell’aria HVAC è la parte del sistema di climatizzazione che muove l’aria nel veicolo e la invia alle posizioni selezionate dell’abitacolo. Ventola, condotti, porte o serrande interne e bocchette visibili svolgono compiti correlati ma diversi.
Il percorso del flusso d’aria
- La ventola crea un flusso d’aria attraverso l’unità HVAC.
- I condotti trasportano l’aria verso il parabrezza, il cruscotto, il vano piedi, la parte posteriore dell’abitacolo o altre destinazioni.
- Le serrande di miscelazione o serrande di temperatura modificano il passaggio dell’aria attraverso o intorno alle sezioni di riscaldamento e raffreddamento, così che il sistema possa regolare la temperatura dell’aria erogata.
- Le serrande di modalità o serrande di distribuzione selezionano il percorso di destinazione, come le bocchette per parabrezza, livello del viso o vano piedi.
- Una bocchetta o un diffusore è l’apertura finale nell’abitacolo. Le sue alette possono orientare, diffondere o limitare l’aria in uscita.
I nomi non sono perfettamente standardizzati. Un manuale d’uso può chiamare «serrande» diversi componenti interni, mentre un fornitore può usare «porte», «attuatori di miscelazione» o «attuatori di distribuzione». La distinzione utile è la funzione: miscelare i percorsi di temperatura è diverso dallo scegliere una posizione di erogazione, ed entrambe le operazioni sono diverse dall’orientare l’aria dopo che ha raggiunto la bocchetta visibile.
Come vengono mosse le serrande
Le serrande interne possono essere collegate direttamente a un comando, mosse attraverso un cavo o un leveraggio oppure posizionate da un attuatore elettrico. Valeo descrive serrande azionate via cavo nei sistemi di climatizzazione manuali e attuatori di miscelazione motorizzati nei sistemi automatici; ciò illustra due implementazioni, non una regola per ogni veicolo. Valeo Service: car air-conditioning actuators
Il climatizzatore automatico può coordinare velocità della ventola, miscelazione della temperatura e distribuzione senza mostrare ogni movimento all’occupante. Anche una selezione manuale su uno schermo può comandare un attuatore. Il tipo di interfaccia utente, quindi, non identifica da solo la disposizione meccanica dietro il cruscotto.
Per il rapporto più ampio tra riscaldamento, raffreddamento, controllo dell’umidità e flusso d’aria nell’abitacolo, consultare Climate systems in electric vehicles.