Area di resistenza aerodinamica
L’area di resistenza aerodinamica, comunemente indicata come CdA, è il prodotto del coefficiente di resistenza (Cd) di un veicolo per la sua area frontale (A).
Perché il prodotto è importante
La forza di resistenza aerodinamica può essere espressa come metà della densità dell’aria moltiplicata per il quadrato della velocità, per il coefficiente di resistenza e per l’area frontale. Combinare gli ultimi due termini come CdA mostra come forma e dimensioni del veicolo agiscono insieme. L’area di resistenza ha unità di superficie, normalmente metri quadrati.
Un coefficiente di resistenza basso non implica necessariamente una bassa area di resistenza. Un veicolo grande può avere Cd ridotto ma presentare comunque un’area frontale notevole. Un veicolo più piccolo con Cd leggermente superiore può avere CdA inferiore. I confronti richiedono definizioni e metodi di misurazione compatibili per coefficiente e area frontale.
A parità di densità dell’aria e velocità, un CdA inferiore significa meno forza aerodinamica. La potenza di propulsione necessaria per vincerla aumenta approssimativamente con il cubo della velocità relativa all’aria, quindi il CdA è particolarmente importante ad alta velocità costante e con vento contrario. Non descrive resistenza al rotolamento, perdite della catena cinematica, carichi ausiliari o energia della batteria, che influenzano anch’essi consumo e autonomia.
Per il modello completo dell’autonomia e il ruolo della resistenza aerodinamica, vedere Understanding EV Range.