Dischi freno ceramici
I dischi freno ceramici sono rotori per freni ad attrito realizzati in composito ceramico, generalmente carburo di silicio rinforzato con fibra di carbonio nelle auto stradali ad alte prestazioni.
Come differiscono dai dischi metallici
La struttura in composito può abbinare una massa ridotta a un’elevata resistenza al calore e all’usura. Ridurre la massa del disco diminuisce anche le masse non sospese e rotanti. Il freno completo continua tuttavia a dipendere da pastiglie, pinze, raffreddamento, controllo e temperatura di esercizio compatibili; il solo nome del materiale non garantisce quindi una determinata distanza di arresto o sensazione al pedale.
I dischi ceramici sono diversi da quelli rivestiti in carburo. Un disco rivestito in carburo conserva normalmente un substrato in ghisa sotto uno strato superficiale duro; un disco carboceramico utilizza un corpo rotore in composito ceramico. Prezzo d’acquisto, costo di riparazione, rumore, risposta a freddo, tolleranza agli urti e previsioni di durata dipendono dal sistema e dall’impiego specifici.
La frenata rigenerativa può ridurre il lavoro ordinario dei freni ad attrito in un veicolo elettrico, ma i dischi ceramici devono comunque gestire gli arresti e le condizioni in cui la rigenerazione è limitata o non disponibile.
Per il rapporto completo tra freni ad attrito e frenata rigenerativa, vedere Brake Systems.