caster
Il caster è l’inclinazione longitudinale dell’asse di sterzo osservata dal lato del veicolo.
Che cosa influenza l’angolo
Con caster positivo, il punto superiore dell’asse si trova dietro quello inferiore secondo la convenzione comune. Insieme ad avancorsa meccanica, forze dello pneumatico, geometria dell’asse e servoassistenza, il caster contribuisce ad autoraddrizzamento, sforzo, feedback e variazione del camber quando le ruote sterzano.
L’angolo di caster non coincide con l’avancorsa e un angolo maggiore non garantisce da solo una stabilità migliore. L’asse può essere definito da giunti fisici o da un’intersezione virtuale dei bracci della sospensione. Altezza di marcia, escursione, cedevolezza e tolleranze possono modificare il valore misurato.
Le specifiche devono indicare lato, convenzione di segno, posizione dello sterzo, altezza di marcia e condizione di carico. La differenza tra caster sinistro e destro può influenzare il comportamento direzionale anche quando ciascun valore rientra in un intervallo ampio.
Per il movimento dell’asse di sterzo e la sua interazione con l’escursione della ruota, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.