Energia di frenata
L’energia di frenata è l’energia meccanica che deve essere rimossa quando un veicolo rallenta o percorre una discesa.
Dove va l’energia
Durante un rallentamento su strada pianeggiante, la variazione principale riguarda l’energia cinetica, che dipende dalla massa del veicolo e dal quadrato della velocità. Una discesa può aggiungere energia potenziale gravitazionale, mentre la resistenza aerodinamica e quella al rotolamento eliminano una parte dell’energia prima dell’intervento dei freni.
I freni ad attrito trasformano la propria quota di energia di frenata principalmente in calore nei dischi, nei tamburi, nelle pastiglie e nell’aria circostante. La frenata rigenerativa indirizza parte dell’energia meccanica verso la batteria attraverso il motore e l’inverter. L’energia immagazzinata nella batteria è inferiore all’energia meccanica rimossa, perché restano perdite negli pneumatici, nella catena cinematica, nel sistema elettrico e nella batteria.
L’energia di frenata si misura in joule o wattora e non va confusa con la potenza frenante. L’energia è la quantità totale gestita durante un evento; la potenza è la velocità con cui viene gestita in un determinato momento. Due frenate possono coinvolgere la stessa energia ma avere potenze di picco molto diverse.
Per formule, pendenze e limiti dell’energia recuperabile, vedere Regenerative-Braking Calculations.