Consumo energetico ausiliario
Il consumo energetico ausiliario è l’energia elettrica usata dai sistemi del veicolo oltre alla potenza di trazione necessaria per muovere le ruote.
Che cosa conta come carico ausiliario
Esempi sono riscaldamento e raffreddamento dell’abitacolo, gestione termica della batteria, pompe, ventole, luci, infotainment, computer, sensori, vetri e sedili riscaldati e sistemi di supporto allo sterzo o alla frenata. Il confine esatto dipende dal metodo di misura, quindi i valori pubblicati possono non includere gli stessi dispositivi.
La potenza ausiliaria è importante per l’autonomia di un VE perché proviene dalla stessa energia immagazzinata usata per la propulsione. Un carico di riscaldamento quasi costante di 2 kW consuma 2 kWh in un’ora, sia che il veicolo viaggi veloce, lentamente o attenda nel traffico. Il costo energetico per chilometro è quindi maggiore in un viaggio lento o breve.
I carichi possono cambiare molto con meteo e stato del veicolo. Riscaldare abitacolo o batteria freddi può richiedere potenza elevata all’inizio e minore dopo il raggiungimento della temperatura obiettivo. Il precondizionamento durante la ricarica può spostare parte dell’energia fuori dalla guida, ma il risultato dipende da veicolo, caricatore, temperatura e orario di partenza.
Per capire come ausiliari e carichi stradali determinano insieme consumo e autonomia, vedere Understanding EV Range.