Angolo di attacco
Angolo di attacco è il massimo angolo di rampa che un veicolo può affrontare senza che lo sbalzo anteriore tocchi la superficie, nelle condizioni di misura dichiarate. È determinato dall'area di contatto del pneumatico anteriore e dal punto pertinente più basso davanti all'asse.
Cosa modifica l'angolo
Uno sbalzo anteriore più corto e una maggiore altezza da terra aumentano normalmente l'angolo di attacco. Carico, dimensione e pressione dei pneumatici, modalità delle sospensioni, elementi aerodinamici e dotazioni della carrozzeria possono modificare lo spazio utile. Le sospensioni pneumatiche possono quindi produrre valori diversi a seconda dell'altezza.
L'angolo di attacco è una misura geometrica statica, non una promessa di capacità fuoristrada. Non descrive trazione, protezione del sottoscocca, profondità di guado, angolo di dosso o effetto del movimento delle sospensioni. Una superficie morbida o un ostacolo spigoloso può inoltre dare un risultato diverso da una rampa liscia.
Confrontare i valori solo con configurazione e condizioni di misura coincidenti. L'angolo di uscita descrive il limite corrispondente al retro. Vedere Vehicle Dimensions and Mass per le altre dimensioni.