Protezione antipizzicamento
La protezione antipizzicamento, detta anche anti-intrappolamento, inversione automatica o rilevamento degli ostacoli, è una famiglia di funzioni concepite per ridurre il rischio di intrappolamento o schiacciamento durante il movimento di una chiusura elettrica del veicolo.
Applicazioni principali
- Finestrini e pannelli mobili del tetto: un sistema interessato può arrestarsi e invertire il movimento quando rileva un ostacolo. La norma statunitense FMVSS No. 118 e UNECE Regulation No. 21 stabiliscono specifici requisiti di funzionamento e protezione per finestrini, divisori e pannelli del tetto ad azionamento elettrico; i rispettivi ambiti e metodi di prova non sono identici.
- Tendine elettriche: una tendina motorizzata per un finestrino o il tetto può avere una propria risposta agli ostacoli. Questa è distinta dalla protezione del vetro o del pannello del tetto adiacente.
- Porte e portelloni elettrici: possono utilizzare la stima del carico dell’azionamento, sensori sul bordo o altri sensori di ostacoli per arrestare o invertire il movimento. Sono sistemi di chiusura diversi e FMVSS No. 118 non estende i requisiti di inversione automatica alle porte scorrevoli elettriche o ai portelloni motorizzati.
Nessun meccanismo universale
«Antipizzicamento» descrive lo scopo di sicurezza, non un unico sensore, una soglia, una risposta o uno standard mondiale. Un sistema può dedurre una resistenza aggiuntiva attraverso l’azionamento oppure usare sensori dedicati, a contatto o senza contatto. A seconda della chiusura e dell’implementazione, il rilevamento può arrestare il movimento, invertirlo o consentire solo una prosecuzione limitata. La documentazione dei fornitori distingue inoltre l’azionamento dell’alzacristallo, i sensori di ostacoli e l’unità di controllo, mostrando perché la funzione non può essere considerata un singolo componente universale.
La protezione ha dei limiti. Geometria, dimensioni e rigidità dell’oggetto, attrito delle guarnizioni, ghiaccio, allineamento, calibrazione e modalità di esclusione possono influire sulla risposta. La funzione non garantisce che ogni ostacolo venga rilevato e non deve mai essere provata con una mano, il collo, un animale o un’altra parte del corpo. Per i controlli e il ripristino, seguire il manuale del veicolo.
Per una trattazione più approfondita di finestrini e tendine, vedere Power Windows, Anti-Trap Systems, and Sunshades.
Fonti
- 49 CFR § 571.118 — Power-operated window systems
- UNECE Regulation No. 21 — Interior fittings
- NHTSA interpretation — Anti-pinch and power sliding doors
- NHTSA interpretation — Power liftgates and FMVSS No. 118
- Brose — Systems for vehicle doors and liftgates
- Volvo Cars support — Powered sun curtains and pinch protection