Estator
El estator es la parte electromagnética estacionaria de un motor, que rodea al rotor o queda frente a él al otro lado del entrehierro.
Cómo funciona
En la mayoría de los motores de tracción para vehículos eléctricos, el estator contiene un núcleo laminado de acero eléctrico con dientes y ranuras. Los conductores de cobre aislados situados en esas ranuras forman los bobinados de fase. Cuando el inversor suministra corriente controlada, los bobinados crean un campo magnético giratorio o secuencial que produce par junto con el rotor.
Qué incluye el término
La palabra puede referirse de forma estricta al núcleo activo y los bobinados, o de manera más amplia al conjunto estacionario del motor. El diseño completo del estator también depende de los aislantes de ranura, la impregnación, las cabezas de bobina, los terminales, los sensores de temperatura, el contacto de refrigeración y la carcasa que sujeta el núcleo.
Las finas laminaciones de acero limitan las pérdidas por corrientes parásitas. La geometría de las ranuras equilibra el área de cobre, el flujo magnético, el aislamiento, la refrigeración, los armónicos y la fabricación. La disposición del bobinado y la forma del conductor son decisiones distintas: un bobinado puede ser distribuido o concentrado, mientras que «hairpin» describe un método de fabricación con conductores conformados.
El estator no es la carcasa del motor, aunque ambos pueden estar estrechamente integrados. Tampoco es la mitad fija de cualquier dispositivo eléctrico; el significado de este glosario se refiere a máquinas eléctricas rotativas.
Para los detalles de construcción, consulte EV Motor Construction and Windings.