Sistemas de propulsión con uno, dos, tres o cuatro motores
Los sistemas de propulsión con uno, dos, tres o cuatro motores clasifican un vehículo eléctrico por el número de motores de tracción capaces de impulsarlo.
Configuraciones principales
- Un motor: un motor suele impulsar un eje mediante un engranaje reductor y un diferencial. El eje motriz puede ser el delantero, como en Front-Wheel Drive (FWD), o el trasero, como en Rear-Wheel Drive (RWD).
- Dos motores: dos motores pueden impulsar ejes separados para proporcionar All-Wheel Drive (AWD), pero otras configuraciones pueden colocar ambos motores en un eje o combinarlos mediante engranajes compartidos.
- Tres motores: suelen significar un motor en un eje y dos en el otro, aunque la denominación por sí sola no demuestra que cada motor del par impulse una rueda de manera independiente.
- Cuatro motores: pueden proporcionar un motor por rueda, pero también pueden estar agrupados como dos motores dentro de cada unidad de propulsión del eje.
Lo que no indica el número
El número de motores no determina por sí solo la disposición de las ruedas motrices, la vectorización de par, la redundancia, la potencia del sistema ni la eficiencia. Las rutas de engranajes, los embragues, los canales del inversor, el software de control, la potencia de la batería y la adherencia de los neumáticos determinan lo que realmente puede hacer el vehículo. La suma de las potencias nominales de los motores tampoco tiene por qué coincidir con la potencia disponible del sistema del vehículo.
Para conocer las configuraciones, las estrategias de control, las pérdidas y los aspectos relacionados con fallos, consulta Multi-Motor EV Architectures.