Embrague de desacoplamiento del eje secundario
Un embrague de desacoplamiento del eje secundario es un acoplamiento que separa de las ruedas el eje motriz normalmente complementario de un vehículo eléctrico cuando no se necesita su par.
Cómo funciona
Poner a cero la orden de par de un motor eléctrico no impide necesariamente que el motor, sus engranajes, rodamientos, juntas y lubricante sigan girando con las ruedas. Un desacoplamiento puede abrir la ruta mecánica y reducir parte de esas pérdidas por arrastre. Las piezas que dejan de girar dependen de dónde esté situado el acoplamiento dentro de la unidad de propulsión.
El sistema debe volver a acoplarse con rapidez y sincronizar las piezas giratorias antes de restablecer el par. El embrague, el actuador, los sensores y los controles añaden masa, coste, transiciones de acoplamiento y otro requisito de durabilidad. Por ello, el ahorro de energía depende del tipo de motor, la posición del desacoplamiento, el ciclo de uso del vehículo y la frecuencia con la que se necesita el eje secundario.
Para conocer el contexto general de eficiencia y control de los sistemas multimotor, consulta Multi-Motor EV Architectures.