Jaula del rotor y deslizamiento en motores de inducción
La jaula del rotor y el deslizamiento son características relacionadas de un motor de inducción: la jaula conduce la corriente inducida del rotor, mientras que el deslizamiento es la diferencia de velocidad que hace posible la inducción.
Cómo funcionan
La jaula está formada por barras conductoras integradas en el rotor laminado y unidas mediante anillos terminales. El campo magnético giratorio del estator induce corriente en este circuito cerrado. La interacción entre la corriente del rotor y el campo magnético produce el par.
El deslizamiento es la diferencia entre la velocidad síncrona del campo y la velocidad mecánica del rotor, normalmente expresada como fracción o porcentaje de la velocidad síncrona. Bajo carga en funcionamiento como motor, el rotor debe girar algo más despacio que el campo; si las velocidades fueran idénticas, la jaula no vería un campo variable y no produciría par de inducción continuo. El deslizamiento suele cambiar con el par, la temperatura del rotor y el estado del control.
Se trata de deslizamiento electromagnético dentro del motor, no del deslizamiento del neumático sobre la carretera. Por tanto, un motor de inducción puede tener deslizamiento interno mientras el neumático motriz mantiene toda la adherencia.
Para conocer el mecanismo completo y los compromisos en un vehículo eléctrico, consulte Asynchronous (Induction) Motors.