Autonomía real
La autonomía real es la distancia que un vehículo eléctrico puede recorrer en uso efectivo bajo unas condiciones indicadas, en lugar del resultado de una única prueba de laboratorio normalizada.
Por qué no es un número fijo
Importan tanto la energía disponible de la batería como el consumo. La velocidad, la temperatura del aire, la calefacción o refrigeración del habitáculo, el viento, la lluvia, el desnivel, el tráfico, la carga, los neumáticos, la calzada y la temperatura de la batería pueden cambiar el consumo. El estado de carga inicial y la reserva dejada al llegar también modifican la distancia utilizable.
Una cifra de autonomía real solo es útil si sus condiciones y método están claros. Una prueba controlada en carretera puede medir la distancia entre una carga inicial y un punto final definidos. Los datos de propietarios pueden promediar muchos trayectos, pero mezclar rutas, estaciones, estilos de conducción y estados de batería. Una predicción de ruta es una estimación, no una medición ya realizada.
La autonomía real no debe sustituir a una clasificación de homologación. Los resultados WLTP, EPA y CLTC siguen procedimientos prescritos que permiten comparar dentro del mismo sistema de ensayo. Los resultados en carretera responden a otra pregunta y solo deben compararse cuando velocidad, temperatura, ruta, uso de batería y reserva sean suficientemente similares.
Para conocer los sistemas de autonomía homologada, las condiciones de carretera y su interpretación práctica, consulte Understanding EV Range.