Unidad de propulsión eléctrica integrada (EDU)
Una unidad de propulsión eléctrica integrada (EDU) es un conjunto que agrupa varias funciones de propulsión eléctrica en una sola unidad física.
Configuraciones principales
El límite funcional común más estrecho combina un motor de tracción con un Reduction Gear. Los productos con mayor integración pueden añadir el inversor, el diferencial, el bloqueo de estacionamiento, los circuitos de refrigeración y lubricación, las bombas, los sensores y la electrónica de control.
Un E-Axle es una unidad de propulsión integrada destinada a impulsar un eje, pero los términos no son intercambiables en todos los catálogos de proveedores. «Unidad de propulsión eléctrica», «módulo de propulsión eléctrica», «unidad de propulsión integrada» y «e-axle» son etiquetas comerciales y de ingeniería, no listas normalizadas de componentes incluidos.
Por qué importa el límite funcional
La integración puede acortar las conexiones eléctricas y compartir carcasas, refrigeración, lubricación y controles. También puede dificultar la comparación de la masa, la densidad de potencia y la eficiencia declaradas. Una cifra puede abarcar solo el motor y los engranajes, mientras otra incluye el inversor, el diferencial, los fluidos y el hardware de control.
Por tanto, conviene comprobar el límite de medición declarado y los componentes incluidos en lugar de deducirlos únicamente de EDU. Para conocer las ventajas y desventajas de la integración, la gestión térmica, la eficiencia, la durabilidad y el servicio, consulta Integrated Electric Drive Units.