Área de resistencia aerodinámica
El área de resistencia aerodinámica, normalmente escrita como CdA, es el producto del coeficiente de resistencia (Cd) de un vehículo por su área frontal (A).
Por qué importa el producto
La fuerza de resistencia aerodinámica puede expresarse como la mitad de la densidad del aire multiplicada por la velocidad al cuadrado, el coeficiente de resistencia y el área frontal. Combinar los dos últimos términos como CdA muestra cómo actúan conjuntamente la forma y el tamaño del vehículo. El área de resistencia tiene unidades de superficie, normalmente metros cuadrados.
Un coeficiente de resistencia bajo no implica necesariamente un área de resistencia baja. Un vehículo grande puede tener un Cd reducido y aun así presentar un área frontal considerable. Un vehículo más pequeño con un Cd algo mayor puede tener un CdA inferior. Las comparaciones necesitan definiciones y métodos de medición compatibles para el coeficiente y el área frontal.
Con la misma densidad del aire y velocidad, un CdA menor significa menos fuerza aerodinámica. La potencia de propulsión necesaria para vencerla aumenta aproximadamente con el cubo de la velocidad respecto al aire, por lo que el CdA resulta especialmente importante a alta velocidad sostenida y con viento de cara. No describe la resistencia a la rodadura, las pérdidas de la cadena cinemática, los consumos auxiliares ni la energía de la batería, que también influyen en consumo y autonomía.
Para conocer el modelo completo de autonomía y la función de la resistencia aerodinámica, consulte Understanding EV Range.