Discos de freno revestidos de carburo
Los discos de freno revestidos de carburo utilizan una capa de fricción fina y dura a base de carburo sobre un disco metálico, en lugar de fabricar todo el disco con carburo.
Qué cambia el revestimiento
Un ejemplo de producción aplica carburo de tungsteno a un disco de fundición gris. La superficie dura busca reducir el desgaste, la corrosión y la formación de polvo de freno, manteniendo un disco metálico convencional como base estructural y térmica. El revestimiento, su proceso de aplicación, el acabado superficial y el material compatible de las pastillas forman un único sistema de ingeniería; por ello, la denominación no implica por sí sola prestaciones idénticas entre proveedores.
Los discos revestidos de carburo no son iguales que los discos de carbono-cerámica. Conservan un sustrato metálico y emplean un tratamiento superficial, mientras que un disco de compuesto cerámico utiliza otro material para el cuerpo y otro proceso de fabricación. Tampoco deben confundirse con revestimientos anticorrosión decorativos o temporales.
Las características frente a la corrosión y el polvo pueden resultar útiles en los vehículos eléctricos, ya que el frenado regenerativo puede mantener inactivos los frenos de fricción durante más tiempo. Estos siguen siendo necesarios cuando la regeneración no puede proporcionar la deceleración solicitada.
Para conocer el diseño general del sistema de frenos y el patrón de uso específico de los vehículos eléctricos, consulte Brake Systems.