Ángulo de ataque
Ángulo de ataque es el ángulo máximo de una rampa que un vehículo puede abordar sin que el voladizo delantero toque la superficie, bajo las condiciones de medición indicadas. Lo determinan el área de contacto del neumático delantero y el punto pertinente más bajo situado delante del eje.
Qué cambia el ángulo
Un voladizo delantero más corto y una mayor altura libre suelen aumentar el ángulo de ataque. La carga, el tamaño y la presión de los neumáticos, el modo de suspensión, los elementos aerodinámicos y el equipamiento de carrocería pueden modificar el espacio útil. La suspensión neumática puede dar cifras diferentes según la altura.
El ángulo de ataque es una medida geométrica estática, no una promesa de capacidad todoterreno. No describe la tracción, la protección inferior, la profundidad de vadeo, el ángulo ventral ni el efecto del movimiento de la suspensión. Una superficie blanda o un obstáculo anguloso también pueden producir un resultado diferente al de una rampa lisa.
Compara valores solo cuando coincidan la configuración y las condiciones de medición. El ángulo de salida es el límite equivalente en la parte trasera. Consulta Vehicle Dimensions and Mass para el resto de dimensiones.