Protección antipinzamiento
La protección antipinzamiento, también denominada sistema antiatrapamiento, retroceso automático o detección de obstáculos, es un conjunto de funciones destinado a reducir el riesgo de atrapamiento o aplastamiento cuando se mueve un cierre eléctrico del vehículo.
Aplicaciones principales
- Ventanillas y paneles móviles del techo: un sistema incluido en la normativa puede detenerse e invertir el movimiento cuando detecta un obstáculo. La norma estadounidense FMVSS No. 118 y UNECE Regulation No. 21 establecen requisitos específicos de funcionamiento y protección para ventanillas, mamparas y paneles de techo eléctricos; sus ámbitos y pruebas no son idénticos.
- Cortinillas eléctricas: una cortinilla motorizada para una ventanilla o el techo puede tener su propia respuesta ante obstáculos. Esta es independiente de la protección del cristal o panel de techo contiguo.
- Puertas y portones eléctricos: pueden utilizar una estimación de la carga del accionamiento, sensores de borde u otros sensores de obstáculos para detener o invertir el movimiento. Son sistemas de cierre diferentes, y FMVSS No. 118 no extiende sus requisitos de inversión automática a las puertas correderas eléctricas ni a los portones motorizados.
No existe un mecanismo universal
«Antipinzamiento» describe el propósito de seguridad, no un único sensor, umbral, tipo de respuesta o estándar mundial. Un sistema puede deducir una resistencia adicional mediante el accionamiento o utilizar sensores específicos de contacto o sin contacto. Según el cierre y su implementación, la detección puede detener el movimiento, invertirlo o permitir que continúe de forma limitada. La documentación de proveedores también separa el accionamiento del elevalunas, los sensores de obstáculos y la unidad de control, lo que demuestra que la función no puede considerarse un único componente universal.
La protección tiene límites. La geometría, el tamaño y la rigidez del objeto, la fricción de las juntas, el hielo, la alineación, la calibración y los modos de anulación pueden afectar a la respuesta. La función no demuestra que vaya a detectar todos los obstáculos y nunca debe probarse con una mano, el cuello, un animal u otra parte del cuerpo. Siga el manual del vehículo para realizar comprobaciones y restablecer el sistema.
Para un análisis más detallado de las ventanillas y cortinillas, consulte Power Windows, Anti-Trap Systems, and Sunshades.
Fuentes
- 49 CFR § 571.118 — Power-operated window systems
- UNECE Regulation No. 21 — Interior fittings
- NHTSA interpretation — Anti-pinch and power sliding doors
- NHTSA interpretation — Power liftgates and FMVSS No. 118
- Brose — Systems for vehicle doors and liftgates
- Volvo Cars support — Powered sun curtains and pinch protection