Resistencia aerodinámica
La resistencia aerodinámica es la fuerza del aire que actúa en sentido contrario al movimiento de un vehículo respecto al aire circundante.
Por qué importan la velocidad y el viento
La fuerza depende de la densidad del aire, el cuadrado de la velocidad relativa, el coeficiente de resistencia y el área frontal. La velocidad relativa incluye el viento: un viento de cara aumenta la velocidad que ve el vehículo y uno de cola la reduce. Como la velocidad aparece al cuadrado, un aumento moderado puede causar un incremento mucho mayor de la fuerza.
La potencia de propulsión necesaria para vencer la resistencia es la fuerza multiplicada por la velocidad en carretera. En aire quieto y terreno llano, la potencia aerodinámica aumenta aproximadamente con el cubo de la velocidad. Por eso, circular a alta velocidad sostenida puede elevar mucho el consumo de un VE aunque la aceleración sea suave.
El coeficiente por sí solo no expresa toda la carga aerodinámica. El tamaño interviene mediante el área frontal y el producto CdA combina ambos factores. El flujo de refrigeración, la altura libre, las ventanillas abiertas, las barras de techo, los accesorios exteriores y la actitud del vehículo también pueden cambiar la resistencia efectiva de una configuración.
Para conocer las fórmulas, CdA y el efecto sobre la autonomía, consulte Understanding EV Range.