Mapa del acelerador y mapa de solicitud de par
Última modificación: ago 02, 2026
Los mapas del acelerador y de solicitud de par son relaciones de control calibradas que convierten la acción del conductor en una solicitud de par de propulsión o frenada regenerativa antes de que el controlador del motor determine la corriente de fase.
En qué se diferencian los mapas
- Mapa del acelerador: traduce la posición del pedal, a menudo junto con la velocidad y el modo de conducción, en un valor inicial de demanda del conductor.
- Mapa o lógica de solicitud de par: convierte esa demanda en una solicitud de par para el eje o el motor y la coordina con el control de tracción, el control de estabilidad, la potencia de la batería, la temperatura, los límites de los componentes y los estados de fallo.
Los nombres y el número de mapas varían según el fabricante. No son órdenes directas de tensión del motor, y una respuesta más agresiva del pedal no significa por sí sola que el motor pueda producir más par máximo. Cambiar el modo de conducción puede alterar la relación entre el pedal y el par sin cambiar la capacidad física del motor.
Para conocer toda la cadena de control, desde la demanda del conductor hasta la corriente del motor, consulte Motor Control and Efficiency Maps.