Toyota bZ4X AWD (GEN1) Ladekurve & Leistung

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Zuletzt geändert: Juli 18, 2026

Die folgende Ladekurve für Toyota bZ4X AWD (GEN1) zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
147 kW
Batteriekapazität
71,4 kWh
Architektur
355 V

71,4 kWh — 71.4Wh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 46,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 44,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 71,4 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,92 C
Durchschnittliche C-Rate 1,06 C
Optimaler Ladebereich 4% – 48%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 79,7 kW
Optimale Ladezeit 21m 12s
Ladezeit von 10–80 % 37 m 38 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 46,9 kW 1 h 21 m 53 s 64,0 kWh
10-100% 44,9 kW 1 h 17 m 1 s 57,6 kWh
10-80% 71,4 kW 37 m 38 s 44,8 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,7 km (3,5 mi) 3,7 km (2,3 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-100% ? 5,4 km (3,4 mi) 3,6 km (2,2 mi) 3,3 km (2,1 mi)
10-80% ? 8,7 km (5,4 mi) 5,7 km (3,5 mi) 5,2 km (3,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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