Subaru Getaway AWD 95.8 kWh Ladekurve & Leistung

MY2027
Zuletzt geändert: Aug. 21, 2026

Die folgende Ladekurve für Subaru Getaway AWD 95.8 kWh zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
150 kW
Batteriekapazität
95,8 kWh

95,8 kWh — 95.8 kWh NMC

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 72,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 73,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 122,3 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,57 C
Durchschnittliche C-Rate 1,17 C
Optimaler Ladebereich 5% – 71%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 111,7 kW
Optimale Ladezeit 31m 55s
Ladezeit von 10–80 % 30 m 16 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 72,8 kW 1 h 12 m 35 s 90,0 kWh
10-100% 73,0 kW 1 h 5 m 11 s 81,0 kWh
10-80% 122,3 kW 30 m 16 s 63,0 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 7,1 km (4,4 mi) ? 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-100% 7,1 km (4,4 mi) ? 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-80% 11,9 km (7,4 mi) ? 9,9 km (6,2 mi) 9,5 km (5,9 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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