Kia EV9 GT Ladekurve & Leistung

MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 16, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia EV9 GT zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
233 kW
Batteriekapazität
99,8 kWh
Architektur
552 V

99,8 kWh — 99kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 88,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 85,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 172,5 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,13 C
Durchschnittliche C-Rate 1,57 C
Optimaler Ladebereich 2% – 71%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 153,1 kW
Optimale Ladezeit 26m 29s
Ladezeit von 10–80 % 23 m 51 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 88,8 kW 1 h 6 m 14 s 98,0 kWh
10-100% 85,0 kW 1 h 2 m 13 s 88,2 kWh
10-80% 172,5 kW 23 m 51 s 68,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 6,3 km (3,9 mi) 7,6 km (4,7 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-100% 6,1 km (3,8 mi) 7,3 km (4,5 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,5 km (3,4 mi)
10-80% 12,3 km (7,6 mi) 14,8 km (9,2 mi) 12,0 km (7,5 mi) 11,1 km (6,9 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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