Stator
Der Stator ist der feststehende elektromagnetische Teil eines Motors, der den Rotor umgibt oder ihm über den Luftspalt gegenüberliegt.
Funktionsweise
In den meisten EV-Traktionsmotoren enthält der Stator einen laminierten Elektroblechkern mit Zähnen und Nuten. Isolierte Kupferleiter in diesen Nuten bilden die Phasenwicklungen. Wenn der Wechselrichter geregelten Strom liefert, erzeugen die Wicklungen ein rotierendes oder schrittweise wanderndes Magnetfeld, das zusammen mit dem Rotor Drehmoment erzeugt.
Was der Begriff umfasst
Das Wort kann eng nur den aktiven Kern und die Wicklungen oder weiter die gesamte feststehende Motorbaugruppe bezeichnen. Eine vollständige Statorkonstruktion hängt auch von Nutisolierung, Imprägnierung, Wickelköpfen, Anschlüssen, Temperatursensoren, Kühlkontakt und dem Gehäuse ab, das den Kern hält.
Dünne Stahlbleche begrenzen Wirbelstromverluste. Die Nutgeometrie muss Kupferfläche, Magnetfluss, Isolation, Kühlung, Oberschwingungen und Fertigung ausgleichen. Wicklungsanordnung und Leiterform sind getrennte Entscheidungen: Eine Wicklung kann verteilt oder konzentriert sein, während Hairpin ein Fertigungsverfahren mit Formleitern beschreibt.
Der Stator ist nicht das Motorgehäuse, auch wenn beide eng integriert sein können. Er ist auch nicht einfach die feststehende Hälfte jedes elektrischen Geräts; die Bedeutung in diesem Glossar betrifft rotierende elektrische Maschinen.
Konstruktive Einzelheiten werden unter EV Motor Construction and Windings erklärt.