Trennkupplung für die Sekundärachse
Eine Trennkupplung für die Sekundärachse ist eine Kupplung, die die normalerweise ergänzende Antriebsachse eines Elektroautos von den Rädern trennt, wenn ihr Drehmoment nicht benötigt wird.
Funktionsweise
Wird die Drehmomentanforderung eines Elektromotors auf null gesetzt, drehen sich Motor, Zahnräder, Lager, Dichtungen und Schmierstoff nicht zwangsläufig nicht mehr mit den Rädern. Eine Trennkupplung kann den mechanischen Pfad öffnen und einen Teil dieser Schleppverluste verringern. Welche Teile zum Stillstand kommen, hängt davon ab, wo die Kupplung in der Antriebseinheit sitzt.
Das System muss schnell wieder verbinden und die rotierenden Teile synchronisieren, bevor erneut Drehmoment übertragen wird. Kupplung, Aktuator, Sensoren und Regelung bringen zusätzliche Masse, Kosten, Übergänge beim Einkuppeln und eine weitere Haltbarkeitsanforderung mit sich. Die Energieeinsparung hängt deshalb von Motortyp, Position der Trennkupplung, Fahrprofil des Fahrzeugs und Nutzungshäufigkeit der Sekundärachse ab.
Mehr zum übergeordneten Effizienz- und Regelungskontext von Mehrmotorantrieben steht unter Multi-Motor EV Architectures.