Rotor
Der Rotor ist der rotierende elektromagnetische Teil eines Motors, der auf der Abtriebswelle sitzt oder mit ihr verbunden und durch einen Luftspalt vom Stator getrennt ist.
Was der Begriff umfasst
Der Rotor wandelt die Wechselwirkung magnetischer Felder in Wellendrehmoment um. Sein Aufbau hängt vom Motortyp ab: Er kann Permanentmagnete, einen leitenden Induktionskäfig, elektrische Erregerwicklungen, geformte Flussbarrieren oder ausgeprägte Eisenpole tragen. Diese Bezeichnungen sind keine austauschbaren Namen für denselben Rotor.
Warum die Rotorkonstruktion wichtig ist
Rotordurchmesser, Länge, Polzahl, Materialien und Magnetgeometrie beeinflussen Drehmoment, Drehzahlbereich, Verluste und Regelung. Bei hoher Drehzahl müssen Laminate, Magnete, Stege, Hülsen, Kurzschlussringe und Verbindungen den Fliehkräften standhalten. Auswuchtung, Lagerung, Wärmeausdehnung und Fertigungstoleranzen müssen den Rotor außerdem in einem engen Luftspalt zentriert halten.
Ein Rotor ist nicht einfach ein Schwungrad. Er gehört zum Magnetkreis des Motors, und sein Feld oder seine Salienz bestimmt, wie Drehmoment entsteht. Bei einem Induktionsmotor wird der Rotorstrom im Käfig induziert; bei einem Synchronmotor folgt der Rotor dem Statorfeld ohne Induktionsmotorschlupf.
Ausführliche Konstruktions- und Topologievergleiche enthält EV Motor Construction and Windings.