Motorluftspalt
Der Motorluftspalt ist der mechanische Abstand zwischen dem feststehenden Stator und dem rotierenden Rotor, den das Magnetfeld des Motors überqueren muss.
Warum er wichtig ist
Luft hat eine viel geringere magnetische Permeabilität als Elektroblech, daher trägt der Spalt stark zur magnetischen Reluktanz des Motors bei. Ein kleinerer, kontrollierter Spalt kann die magnetische Kopplung verbessern und den Strom oder die Magnetstärke verringern, die für ein bestimmtes Luftspaltfeld erforderlich sind.
Warum er nicht entfallen kann
Der Rotor benötigt weiterhin mechanischen Freiraum. Lager, Wellendurchbiegung, Wärmeausdehnung, Fertigungsschwankungen, Vibrationen, Überdrehzahl und Kräfte aus Getriebe oder Rädern können Bauteile aus ihrer Nennlage bewegen. Zu wenig Abstand birgt Kontaktgefahr; zu viel kann die Kopplung schwächen und Verluste oder Materialbedarf erhöhen.
Der Spalt kann in einem Radialflussmotor zylindrisch oder in einem Axialflussmotor scheibenförmig sein. Um einen ausgeprägten Rotor kann er auch absichtlich variieren. Ingenieure kontrollieren mittleren Spalt, örtliche Abweichung, Rundheit, Ausrichtung und Oberflächenmerkmale gemeinsam.
„Luftspalt“ bezeichnet den elektromagnetischen Freiraum im Motor, nicht die Bodenfreiheit des Fahrzeugs und keinen Kühlkanal, auch wenn sich Luft oder Öl in der Nähe befindet.
Die konstruktiven Zielkonflikte werden unter EV Motor Construction and Windings erklärt.