Integrierte elektrische Antriebseinheit (EDU)
Eine integrierte elektrische Antriebseinheit (EDU) ist eine Baugruppe, die mehrere Funktionen des elektrischen Antriebs in einer physischen Einheit zusammenfasst.
Hauptformen
Die engste übliche Systemgrenze kombiniert einen Traktionsmotor mit einem Reduction Gear. Stärker integrierte Produkte können zusätzlich Wechselrichter, Differenzial, Parksperre, Kühl- und Schmierkreisläufe, Pumpen, Sensoren sowie Steuerelektronik enthalten.
Eine E-Axle ist ein integrierter Antrieb für eine Achse, doch die Begriffe sind in den Katalogen der Anbieter nicht immer austauschbar. „Elektrische Antriebseinheit“, „E-Drive-Modul“, „integrierte Antriebseinheit“ und „E-Achse“ sind kommerzielle und technische Bezeichnungen, keine standardisierten Listen enthaltener Komponenten.
Warum die Systemgrenze wichtig ist
Integration kann elektrische Verbindungen verkürzen und gemeinsame Gehäuse, Kühlung, Schmierung und Steuerungen ermöglichen. Sie kann aber auch Vergleiche der angegebenen Masse, Leistungsdichte und Effizienz erschweren. Eine Kennzahl kann nur Motor und Getriebe umfassen, während eine andere Wechselrichter, Differenzial, Flüssigkeiten und Steuerungshardware einschließt.
Leser sollten daher die angegebene Messgrenze und die enthaltenen Komponenten prüfen, statt sie allein aus EDU abzuleiten. Mehr zu den Zielkonflikten bei Bauraum, Thermik, Effizienz, Haltbarkeit und Service steht unter Integrated Electric Drive Units.