Luftwiderstandsfläche
Die Luftwiderstandsfläche, meist als CdA bezeichnet, ist das Produkt aus Luftwiderstandsbeiwert (Cd) und Stirnfläche (A) eines Fahrzeugs.
Warum das Produkt wichtig ist
Die aerodynamische Widerstandskraft lässt sich als Hälfte der Luftdichte multipliziert mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, dem Luftwiderstandsbeiwert und der Stirnfläche schreiben. Die Zusammenfassung der letzten beiden Größen als CdA zeigt, wie Form und Größe gemeinsam wirken. Die Luftwiderstandsfläche besitzt eine Flächeneinheit, üblicherweise Quadratmeter.
Ein niedriger Luftwiderstandsbeiwert bedeutet nicht unbedingt eine kleine Luftwiderstandsfläche. Ein großes Fahrzeug kann einen niedrigen Cd haben, aber dennoch eine erhebliche Stirnfläche bieten. Ein kleineres Fahrzeug mit etwas höherem Cd kann das niedrigere CdA besitzen. Vergleiche benötigen kompatible Definitionen und Messmethoden für Beiwert und Stirnfläche.
Bei gleicher Luftdichte und Fahrgeschwindigkeit bedeutet ein kleineres CdA weniger aerodynamische Kraft. Die zum Überwinden dieser Kraft nötige Antriebsleistung steigt ungefähr mit der dritten Potenz der Luftgeschwindigkeit. CdA ist deshalb bei dauerhaft hohem Tempo und Gegenwind besonders wichtig. Rollwiderstand, Antriebsverluste, Nebenverbraucher und Batterieenergie sind darin nicht enthalten, beeinflussen Verbrauch und Reichweite aber ebenfalls.
Mehr zum vollständigen Reichweitenmodell und zur Rolle des Luftwiderstands steht unter Understanding EV Range.