Böschungswinkel hinten
Böschungswinkel hinten ist der größte Rampenwinkel, von dem ein Fahrzeug unter den angegebenen Messbedingungen herunterfahren kann, ohne dass der hintere Überhang den Untergrund berührt. Er wird durch die Aufstandsfläche des Hinterreifens und den tiefsten relevanten Punkt hinter der Hinterachse definiert.
Was den Winkel verändert
Ein kürzerer Hecküberhang und mehr Bodenfreiheit vergrößern den Winkel gewöhnlich. Anhängerkupplung, Diffusor, Reserveradhalter, Schmutzfänger oder andere tief montierte Ausrüstung können die praktische Freiheit verringern. Beladung, Reifen und verstellbare Fahrwerkshöhe spielen ebenfalls eine Rolle.
Der Böschungswinkel hinten ist keine vollständige Geländebewertung. Er sagt nichts über Traktion, Unterbodenschutz, Rampenwinkel in der Fahrzeugmitte, Wattiefe oder die Federbewegung über einem Hindernis aus. Das Heck eines schwer beladenen Fahrzeugs kann tiefer liegen als bei der für einen Prospektwert verwendeten Konfiguration.
Werte sollten nur bei gleichen Messbedingungen und gleicher Ausrüstung verglichen werden. Der vordere Böschungswinkel ist die entsprechende Grenze vorn, während der Rampenwinkel einen Kontakt nahe der Radstandsmitte betrifft. Weitere Abmessungen erläutert Vehicle Dimensions and Mass.