Hartmetallbeschichtete Bremsscheiben
Hartmetallbeschichtete Bremsscheiben tragen eine dünne, harte Reibschicht auf Karbidbasis auf einem metallischen Scheibenkörper; die Scheibe besteht also nicht vollständig aus Karbid.
Was die Beschichtung verändert
Bei einem Serienbeispiel wird Wolframkarbid auf eine Graugussscheibe aufgebracht. Die harte Oberfläche soll Verschleiß, Korrosion und Bremsstaubbildung verringern, während eine konventionelle Metallscheibe die strukturelle und thermische Basis bildet. Beschichtung, Auftragsverfahren, Oberflächenfinish und abgestimmtes Belagmaterial ergeben gemeinsam ein konstruiertes System; die Bezeichnung allein steht daher nicht bei allen Anbietern für identische Eigenschaften.
Hartmetallbeschichtete Scheiben sind nicht dasselbe wie Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Sie behalten einen Metallkörper und erhalten eine Oberflächenbehandlung, während eine Keramikverbundscheibe aus einem anderen Grundmaterial und über einen anderen Fertigungsweg entsteht. Sie sind auch nicht mit dekorativen oder vorübergehenden Korrosionsschutzbeschichtungen zu verwechseln.
Die Korrosions- und Staubeigenschaften können bei Elektroautos vorteilhaft sein, weil die Reibungsbremsen durch Rekuperation länger unbenutzt bleiben können. Die Reibungsbremsen werden weiterhin benötigt, wenn die Rekuperation die angeforderte Verzögerung nicht bereitstellen kann.
Mehr zum gesamten Bremssystem und zum besonderen Einsatzprofil in Elektroautos steht unter Brake Systems.