Böschungswinkel vorn
Böschungswinkel vorn ist der größte Rampenwinkel, an den ein Fahrzeug unter den angegebenen Messbedingungen heranfahren kann, ohne dass der vordere Überhang den Untergrund berührt. Er wird durch die Aufstandsfläche des Vorderreifens und den tiefsten relevanten Punkt vor der Vorderachse bestimmt.
Was den Winkel verändert
Ein kürzerer Frontüberhang und mehr Bodenfreiheit vergrößern den Winkel gewöhnlich. Beladung, Reifengröße und -druck, Fahrwerksmodus, Aerodynamikteile und optionale Karosserieausrüstung können die nutzbare Freiheit verändern. Luftfederung kann daher je nach Fahrhöhe unterschiedliche Werte ergeben.
Der Böschungswinkel ist ein statisches geometrisches Maß und kein Versprechen für Geländetauglichkeit. Er beschreibt weder Traktion, Unterbodenschutz, Wattiefe und Rampenwinkel in der Fahrzeugmitte noch die Wirkung der Federbewegung. Weicher Untergrund oder ein scharfkantiges Hindernis können außerdem ein anderes Ergebnis als eine glatte Prüframpe liefern.
Werte sollten nur bei gleicher Fahrzeugkonfiguration und gleichen Messbedingungen verglichen werden. Der Böschungswinkel hinten beschreibt die entsprechende Grenze am Heck. Weitere Abmessungen erläutert Vehicle Dimensions and Mass.