Einklemmschutz
Der Einklemmschutz, auch als Klemmschutz, Rücklaufautomatik oder Hinderniserkennung bezeichnet, umfasst Funktionen, die das Risiko des Einklemmens oder Quetschens bei der Bewegung eines angetriebenen Fahrzeugabschlusses verringern sollen.
Hauptanwendungen
- Fenster und bewegliche Dachpaneele: Ein erfasstes System kann anhalten und die Bewegungsrichtung umkehren, wenn es ein Hindernis erkennt. Die US-amerikanische FMVSS No. 118 und UNECE Regulation No. 21 legen bestimmte Betriebs- und Schutzanforderungen für kraftbetätigte Fenster, Trennwände und Dachpaneele fest; ihr Geltungsbereich und ihre Prüfungen sind nicht identisch.
- Angetriebene Rollos: Ein motorisiertes Fenster- oder Dachrollo kann eine eigene Reaktion auf Hindernisse besitzen. Diese ist vom Schutz der benachbarten Scheibe oder des Dachpaneels getrennt.
- Angetriebene Türen und Heckklappen: Sie können die Antriebslast auswerten, Kantensensoren oder andere Hindernissensoren nutzen, um die Bewegung anzuhalten oder umzukehren. Es handelt sich um andere Abschlusssysteme, und die Anforderungen von FMVSS No. 118 zur automatischen Umkehr gelten nicht für elektrische Schiebetüren oder Heckklappen.
Kein universeller Mechanismus
„Einklemmschutz“ beschreibt den Sicherheitszweck, nicht einen bestimmten Sensor, Schwellenwert, eine Reaktion oder einen weltweit einheitlichen Standard. Ein System kann einen zusätzlichen Widerstand über den Antrieb erkennen oder eigene Kontakt- beziehungsweise berührungslose Sensoren verwenden. Je nach Abschluss und Umsetzung kann die Erkennung die Bewegung anhalten, umkehren oder nur eine begrenzte Fortsetzung zulassen. Lieferantenunterlagen unterscheiden außerdem zwischen Fensterheberantrieb, Hindernissensoren und Steuergerät. Die Funktion darf daher nicht als ein universelles Einzelbauteil verstanden werden.
Der Schutz hat Grenzen. Geometrie, Größe und Steifigkeit des Gegenstands, Dichtungsreibung, Eis, Ausrichtung, Kalibrierung und Übersteuerungsmodi können die Reaktion beeinflussen. Die Funktion beweist nicht, dass jedes Hindernis erkannt wird, und darf niemals mit einer Hand, dem Hals, einem Tier oder einem anderen Körperteil getestet werden. Für Prüfungen und das Zurücksetzen sind die Angaben im Fahrzeughandbuch zu beachten.
Eine ausführlichere Darstellung von Fenstern und Rollos bietet Power Windows, Anti-Trap Systems, and Sunshades.
Quellen
- 49 CFR § 571.118 — Power-operated window systems
- UNECE Regulation No. 21 — Interior fittings
- NHTSA interpretation — Anti-pinch and power sliding doors
- NHTSA interpretation — Power liftgates and FMVSS No. 118
- Brose — Systems for vehicle doors and liftgates
- Volvo Cars support — Powered sun curtains and pinch protection