aktive Wankstabilisierung
Die aktive Wankstabilisierung erzeugt oder variiert mit angetriebenen Aktuatoren ein Gegenmoment zum Wanken, statt sich nur auf einen festen passiven Stabilisator zu stützen.
Was das Regelsystem verändern kann
Je nach Bauart kann ein Aktuator einen geteilten Stabilisator verdrehen oder über ein anderes Fahrwerkselement Kraft einleiten. Die Regelung kann das Karosseriewanken in Kurven verringern, die achsübergreifende Kopplung auf unebener Fahrbahn lockern oder die Wankbalance zwischen Vorder- und Hinterachse verändern.
Das System beseitigt die seitliche Lastverlagerung nicht. Seine Leistungsfähigkeit hängt von Aktuatorkraft, Reaktionszeit, Energieversorgung, Federweg, Sensoren, Software und Rückfallebene ab. Es unterscheidet sich zudem von einem stufenlos verstellbaren Dämpfer, der die geschwindigkeitsabhängige Dämpfung verändert, statt direkt ein Wankmoment aufzubringen.
Zu aktiven Fahrwerksarchitekturen siehe Active Suspension. Wankgeometrie und Karosseriedynamik werden in Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics behandelt.