Volkswagen ID. UNYX 08 RWD Long Range ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: aug. 20, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID. UNYX 08 RWD Long Range med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
315 kW
Batterikapacitet
95,0 kWh
Arkitektur
576 V

95,0 kWh — CATL 95 kWh LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 76,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 73,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 159,0 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 3,31 C
Gennemsnitlig C-rate 1,69 C
Optimalt ladeområde 5% – 54%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 157,2 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 17m 25s
Ladetid 10–80 % 24 m 35 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 76,6 kW 1 h 12 m 56 s 93,1 kWh
10-100% 73,8 kW 1 h 8 m 9 s 83,8 kWh
10-80% 159,0 kW 24 m 35 s 65,2 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 9,3 km (5,8 mi) 7,7 km (4,8 mi)
10-100% ? ? 9,0 km (5,6 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-80% ? ? 19,3 km (12,0 mi) 16,0 km (9,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information