Passiv affjedring
En passiv affjedring bruger mekaniske fjeder- og støddæmperegenskaber, som ikke styres af en elektronisk controller, mens bilen kører.
Hvad det omfatter
Passiv betyder ikke, at alle kræfter er lineære eller låst til én værdi. Fjedre kan være progressive, og støddæmpere kan bruge hastigheds-, frekvens-, positions- eller trykfølsomme ventiler. En manuelt justerbar støddæmper er også passiv, efter at føreren eller teknikeren har valgt indstillingen.
Den afgørende grænse er ekstern styring. Hvis en controller ændrer dæmpning, fjedertryk, kørehøjde eller aktuatorkraft i realtid, er funktionen adaptiv eller aktiv. En køreindstilling, der kun ændrer styretøj eller speederrespons, ændrer ikke affjedringens kategori.
Passive systemer kan være lette, holdbare og forudsigelige, men én mekanisk kalibrering skal afveje komfort, karrosserikontrol, affjedringsvandring og variation i dækbelastning under mange forhold. Se Active suspension for hele klassifikationen fra passiv dæmpning til fuldt aktiv kraftstyring.