Stator
Statorn är den stillastående elektromagnetiska delen av en motor, som omger rotorn eller är vänd mot den över motorns luftgap.
Så fungerar den
I de flesta traktionsmotorer för elbilar innehåller statorn en laminerad kärna av elplåt med tänder och spår. Isolerade kopparledare i spåren bildar faslindningarna. När växelriktaren matar reglerad ström skapar lindningarna ett roterande eller sekventiellt magnetfält som tillsammans med rotorn producerar vridmoment.
Vad termen omfattar
Ordet kan snävt avse den aktiva kärnan och lindningarna eller bredare hela den stillastående motorenheten. En fullständig statorkonstruktion beror också på spårisolering, impregnering, lindningsändar, anslutningar, temperaturgivare, kylkontakt och huset som håller kärnan.
Tunna stållaminat begränsar virvelströmsförluster. Spårgeometrin balanserar koppararea, magnetiskt flöde, isolering, kylning, övertoner och tillverkning. Lindningens placering och ledarens form är separata val: En lindning kan vara fördelad eller koncentrerad, medan hairpin beskriver en tillverkningsmetod med formade ledare.
Statorn är inte motorhuset, även om de kan vara tätt integrerade. Den är inte heller bara den fasta halvan av vilken elektrisk apparat som helst; betydelsen här gäller roterande elektriska maskiner.
Se EV Motor Construction and Windings för konstruktionsdetaljer.