Köldmedier, global uppvärmningspotential, R-1234yf och R-744
Köldmedier är arbetsmedier som tar upp och avger värme när de cirkulerar genom ett luftkonditionerings- eller värmepumpssystem. Global uppvärmningspotential (GWP) är ett separat klimatmått som jämför uppvärmningseffekten av en utsläppt gas med samma massa koldioxid under en angiven tidshorisont.
Huvudbegrepp
- GWP: Jämförelsen använder normalt en tidshorisont på 100 år, där koldioxid tilldelas värdet 1. GWP beskriver klimateffekten av ett utsläpp. Det är inte ett mått på kyleffekt, energieffektivitet, drifttryck, toxicitet eller brandfarlighet. U.S. EPA — Understanding Global Warming Potentials
- R-1234yf: Detta fluorerade köldmedium, som också kallas HFO-1234yf, används i mobila luftkonditioneringssystem. Amerikanska EPA klassificerar det som svagt brandfarligt och kräver systemspecifika säkerhetsåtgärder och serviceanslutningar. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
- R-744: Detta är köldmediebeteckningen för koldioxid. Dess GWP är 1 enligt jämförelsens definition, men fordonssystem som använder det arbetar vid betydligt högre tryck än vanliga fluorerade mobila luftkonditioneringssystem och kräver tryck- och läckagespecifik konstruktion och serviceutrustning. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
Varför beteckningarna inte är utbytbara
R-1234yf och R-744 kräver olika kompressorer, komponenter, anslutningar, styrsystem, säkerhetsåtgärder och serviceförfaranden. Rätt köldmedium är det som anges på fordonets märkning och i tillverkarens serviceinformation. Det ena får inte ersättas med det andra.
Europeiska regler för mobila luftkonditioneringssystem förbjuder fluorerade växthusgaser med GWP över 150 i nya fordon som släpps ut på EU-marknaden, men de föreskriver inte ett visst köldmedium eller system. European Commission — Mobile Air-Conditioning Systems
Ett lägre GWP för köldmediet gör inte i sig hela HVAC-systemet effektivare. Kompressorkonstruktion, värmeväxlare, kretsarkitektur, styrsystem, omgivningsförhållanden, värme- eller kyllägen och driftstemperaturer avgör hela systemets prestanda.
Se Climate systems in electric vehicles för köldmediekretsar och deras roll i en elbils värmesystem.