Direkt och total solenergitransmittans

Senast ändrad: aug. 05, 2026

Direkt solenergitransmittans och total solenergitransmittans är två mått på hur infallande solenergi når kupén genom glaset. Det totala värdet omfattar en inåtriktad värmeväg som det direkta värdet utelämnar.

De två mätningarna

  • Direkt solenergitransmittans är den andel av den infallande solstrålningen som passerar direkt genom glaset. Den beskriver den transmitterade kortvågiga solenergin, inte bara hur mörkt glaset ser ut.
  • Total solenergitransmittans lägger till den andel av den absorberade solenergin som det uppvärmda glaset senare överför inåt genom långvågig strålning och konvektion. Pilkington Global Glass Handbook: Solar-energy terms Inom glasterminologi kallas det totala värdet även solfaktor eller g-värde. Solar heat gain coefficient (SHGC) är en närliggande benämning som används i Nordamerika. Pilkington glass glossary: Solar transmittance terms

ISO 13837 anger metoder för att bestämma direkt och total solenergitransmittans för monolitiskt eller laminerat, klart eller tonat säkerhetsglas för fordon. Standarden behandlar dem separat från ljustransmittans och kolorimetri. ISO 13837:2021: Automotive glazing transmittance methods

Varför skillnaden är viktig

Absorberande glas kan minska den direkta transmissionen samtidigt som det värms upp i solljus. En del av den absorberade energin rör sig sedan mot kupén och en del mot utsidan, så det totala värdet är högre än enbart den direkta komponenten. Reflekterande och absorberande konstruktioner kan därför ge olika totalresultat även när ett annat framhävt mätvärde ser likadant ut.

Inget av värdena kan härledas från transmissionen av synligt ljus, UV-avvisning eller ett snävt definierat värde för infraröd avvisning. En användbar jämförelse anger mätvärdet, provningsmetoden, provets konstruktion och om värdet avser direkt eller total solenergi.

Se Solar-Control and Infrared-Reflective Glass för de viktigaste solskyddskonstruktionerna och Solar-Control and Acoustic Automotive Glazing för de bredare effekterna på fordonets system.

Källor

Tillbaka till EV-ordlistan
Mer information