Aktiv krängningsstabilisering
Aktiv krängningsstabilisering använder drivna ställdon för att skapa eller variera ett motverkande krängningsmoment i stället för att enbart förlita sig på en fast passiv krängningshämmare.
Vad styrsystemet kan ändra
Beroende på konstruktionen kan ett ställdon vrida en delad krängningshämmare eller lägga på kraft genom en annan fjädringskomponent. Styrningen kan minska karossens krängning i kurvor, lätta kopplingen tvärs över axeln på ojämna vägar eller ändra krängningsbalansen mellan fram och bak.
Systemet tar inte bort lateral lastöverföring, och dess kapacitet beror på ställdonskraft, reaktionstid, energiförsörjning, fjädringsväg, sensorer, programvara och reservfunktion. Det skiljer sig också från en steglöst variabel dämpare, som ändrar hastighetsberoende dämpning i stället för att direkt påföra ett krängningsmoment.
Se Active Suspension om aktiva fjädringsarkitekturer. Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om krängningsgeometri och karossdynamik.