Gaiola do rotor e escorregamento em motores de indução
A gaiola do rotor e o escorregamento são características relacionadas de um motor de indução: a gaiola conduz a corrente induzida no rotor, enquanto o escorregamento é a diferença de velocidade que torna possível a indução.
Como funcionam
A gaiola é composta por barras condutoras integradas no rotor laminado e ligadas por anéis terminais. O campo magnético rotativo do estator induz corrente neste circuito fechado. A interação entre a corrente do rotor e o campo magnético produz binário.
O escorregamento é a diferença entre a velocidade síncrona do campo e a velocidade mecânica do rotor, normalmente expressa como fração ou percentagem da velocidade síncrona. Sob carga em funcionamento como motor, o rotor tem de girar ligeiramente mais devagar do que o campo; se as velocidades fossem idênticas, a gaiola não veria um campo variável e não produziria binário de indução contínuo. O escorregamento varia normalmente com o binário, a temperatura do rotor e o estado do controlo.
Trata-se do escorregamento eletromagnético dentro do motor, não do deslizamento do pneu na estrada. Assim, um motor de indução pode ter escorregamento interno enquanto o pneu motriz mantém aderência total.
Para conhecer o mecanismo completo e os compromissos num veículo elétrico, consulte Asynchronous (Induction) Motors.