Resistência ao rolamento
A resistência ao rolamento é a força que se opõe ao movimento de um veículo porque os pneus e outros componentes rolantes se deformam e dissipam energia durante a marcha.
O que altera a resistência
A construção e o composto dos pneus, a pressão, a temperatura, a carga, o alinhamento das rodas, as perdas nos rolamentos e a superfície da estrada são relevantes. Um modelo simplificado comum trata a força como um coeficiente multiplicado pela carga normal, mas o coeficiente não é perfeitamente constante: pode mudar com velocidade, temperatura, pressão e condição de funcionamento.
A resistência ao rolamento é diferente da resistência aerodinâmica. A sua força é muitas vezes aproximada como proporcional ao peso do veículo num intervalo limitado, enquanto a força aerodinâmica aumenta com o quadrado da velocidade relativa ao ar. Assim, o rolamento pode representar grande parte da carga rodoviária a baixa velocidade, enquanto a aerodinâmica se torna geralmente mais dominante a alta velocidade sustentada.
Pneus de baixa resistência podem reduzir o consumo, mas a escolha também envolve aderência, travagem, conforto, ruído, desgaste, capacidade de carga e desempenho no inverno. Pressão incorreta pode aumentar a resistência e prejudicar outras características. As pressões indicadas pelo fabricante e classificações compatíveis continuam a ser a referência prática.
Para o modelo completo de carga rodoviária e autonomia, consulte Understanding EV Range.