Ângulo de saída
Ângulo de saída é o maior ângulo de rampa que um veículo pode abandonar sem o balanço traseiro tocar na superfície, nas condições de medição indicadas. É definido pela área de contacto do pneu traseiro e pelo ponto relevante mais baixo atrás do eixo.
O que altera o ângulo
Um balanço traseiro mais curto e maior distância ao solo aumentam normalmente o ângulo de saída. Engate de reboque, difusor, suporte de roda sobresselente, palas ou outro equipamento montado baixo podem reduzir a folga prática. A carga, os pneus e a altura ajustável da suspensão também influenciam.
O ângulo de saída não é uma classificação completa de capacidade fora de estrada. Nada diz sobre tração, proteção inferior, ângulo ventral, profundidade de vau ou movimento da suspensão sobre um obstáculo. A traseira de um veículo muito carregado pode ficar mais baixa do que na configuração usada para um valor publicado.
Compare valores apenas quando as condições e o equipamento coincidirem. O ângulo de ataque é o limite correspondente à frente, enquanto o ângulo ventral diz respeito ao contacto perto do centro da distância entre eixos. Consulte Vehicle Dimensions and Mass para as dimensões relacionadas.