Buffer da Bateria
Um buffer da bateria é energia que o sistema de gestão da bateria mantém fora de toda ou parte da faixa de carga normalmente apresentada ao condutor. É um limite de controlo aplicado às mesmas células, não um compartimento separado nem um conjunto de células de reserva.
Dois significados que não devem ser confundidos
A palavra buffer é utilizada de forma imprecisa. Pode descrever:
- Margens de proteção inacessíveis: Energia acima ou abaixo da janela acessível ao condutor que permanece indisponível durante o funcionamento normal.
- Reserva acessível abaixo de zero: Energia que o veículo ainda pode utilizar para propulsão depois de o painel indicar 0%, mas antes de a propulsão parar.
A segunda quantidade continua a ser energia utilizável. Por isso, a EVKX inclui-a na capacidade líquida e regista-a separadamente como buffer utilizável quando o valor é conhecido. Não deve ser confundida com a margem inferior inacessível que permanece depois de a propulsão parar.
Consulte Gross and Net Battery Capacity para conhecer os termos de capacidade e Battery Operating Window para os limites impostos pelo sistema de gestão da bateria.
Porque existe um buffer
As margens de proteção ajudam o sistema de controlo a manter todos os grupos de células monitorizados dentro dos limites aprovados de tensão, corrente e temperatura. Podem criar espaço para desequilíbrio entre células, incerteza de medição, variação de temperatura e redução segura da potência de carregamento ou propulsão perto de um limite.
A dimensão e a posição das margens dependem da química das células, do projeto do pack, do software, dos objetivos de envelhecimento e do método de classificação do fabricante. Uma diferença declarada maior entre bruto e líquido não prova, por si só, melhor segurança ou durabilidade, nem revela quanta energia se encontra acima ou abaixo da janela acessível.
Por vezes, os fabricantes podem alterar a janela permitida ou o mapeamento do painel através de software sem modificar a bateria física. Isso não cria nova capacidade nas células; altera a parte da capacidade existente que o veículo disponibiliza.
Não planeie com base na energia abaixo de 0%
Qualquer reserva acessível depois dos 0% indicados é específica do veículo e das condições. A temperatura, a idade da bateria, o equilíbrio das células, a potência solicitada e o software podem alterar a quantidade restante antes da paragem. É uma margem de aviso, não uma autonomia de emergência garantida.
A explicação completa sobre energia bruta, líquida, indicada, acessível e inacessível encontra-se em Battery Buffer and Usable Capacity.